1、车型分析
本田的一款SUV车型，冠道370TURBO 两驱豪华版。这款车最大功率输出200kW(272Ps)/6500rpm,最大扭矩370Nm/2250-4500rpm,与之匹配的是9速手自一体变速箱。最值得一提的是该车搭载着很牛的地球梦 K20C3 2.0T发动机。了解的朋友们都知道，本田的发动机非常优秀，优秀到甚至很多人调侃说本田是在卖发动机送车……车主反馈原车试驾感觉低扭换挡很吃力，起步加速很肉，在市区开起来很难受
2、车辆信息：
车型：本田冠道370TURBO 两驱豪华版
发动机：2.0T
出厂日期：2018年4月
硬件状态：素车
升级需求：侧重调低扭，改善起步加速，改善换挡衔接，安全范围内调至最佳。
3、有很多车主反映说刷ECU导致爆缸，其实刷ECU也是有限度的，也不能一味地去追求高参数，要在安全稳定的情况下提升才是最好的。下面跟大家分享一下这款车升级后的马力曲线图
4、施工过程：
1、车辆检测，确保符合艾森施工标准
2、动态数据检测，确保程序品质
3、读取原车程序，将原车程序上传至云端数据库终身保留
4、根据测试数据和车主需求制定程序方案，实现一对一程序定制
5、程序调校，艾森每一位技术人员都经过严格考核方能上岗施工
6、植入升级后程序
7、升级后车辆检测，确保车辆安全
8、再次动态数据记录，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式
9、合格交车，不合格重调优化至合格交车
5、试驾反馈：
试车反应低扭顿挫没了，反应比之前快了很多，做log测试时轮胎打滑严重了
