1、就是这宝宝要换油。
2、车的散热油管和循环机的接头需要转换接头来链接。很多转换接头，有的是定制的转换接头。要用完全配套的接口才行。如果接口差不多，硬上螺丝，有可能后期循环管接口会渗油的现象发生。这两根就是我们要用的转换接头。
3、接好转换接头，把散热油管和循环机链接起来。
两根油管接好了。通过循环机循环换油。其原理就和变速箱散热油管(冷却管)的工作原因相似。散热油管进入变速箱水箱内部。通过水箱来给变速箱油散热，散热过后，油再进入变速箱。依次循环，循环机就把这两根管子链接在循环机上，相当于在循环机里走一遍，旧油留在循环机内部新油回到变速箱里。最好选择有进出压力传感器的这种机器。可以真正实现等量换油，进多少油就出多少油。
4、原厂的16L变速箱油，向循环机里注入变速箱油。
5、启动车，开始循环换油，变速箱油里的旧油和新油的颜色逐渐接近。
1、启动车，检查油位，清洗好油迹，装好护板。完美收关。
通常，重力加变速箱，加满了，发动车，油会下去的，然后再加，加漏出来一点就好了。证明是满了。变速箱油加多了，油漫过齿轮，当车子启动时，齿轮转动还要克服油的阻力，造成了功率消耗。另外齿轮的搅动，导致油起泡，空气混到油路带到离合器里，换挡打到D档时，离合器片之间有空气存在就无法压紧了，造成离合打滑，车子动不起来，离合器磨损加剧。
2、定期的更换变速箱油可以，
对变速箱保养来说是很重要的，可以避免一些变速箱故障的发生。
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